初夏的午后，风和日丽，记者来到上海市青浦区朱家角镇一家农户。一位老大爷告诉记者，自己一辈子都在这里务农，感觉这几年的空气有了郊野的清新味，原先的不畅味道一扫而光。
或许，他并不知晓长三角协同治理大气的政策措施，但他朴实的话语却道出了内心的喜悦，也从侧面反映出协同作战取得的成效。
一体化发展迈入“快车道”
良好的生态环境是高质量发展的基石和保障，去年11月习近平总书记宣布长三角一体化发展上升为国家战略以来，长三角一体化发展迈入“快车道”，生态环境协作也跑出“加速度”。
长三角环保合作由来已久。早在2008年，长三角区域合作机制建立之时，环保就是主题之一，三省一市达成共识要共同推进大气联防联控。2013年底，按照中央决策部署，长三角区域大气污染防治协作小组成立。上海主动对接其他3省，谋划出台了协作重点，同时在联合科研、环境监测等方面提供支持和服务，开创了区域污染联防共治的新局面。
上海市生态环境局局长寿子琪介绍说，2018年以来，长三角区域合作不断深入，区域生态环境协同保护又进入了新阶段。
首先是协作机制更完善。修订了大气等协作小组工作章程，发挥上海带动作用，完善了会议协商、联合执法和协调督促等工作机制。
其次是协作谋划更有力。根据污染防治攻坚战新要求，出台了到2020年的区域空气质量改善方案等阶段性重点工作清单，三省一市分别牵头落实、滚动实施。
再次是协作行动更有效。2018年，长三角区域分阶段提前实施了船舶排放控制区措施，提前落实国Ⅵ油品升级，联合制定实施了首个区域秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案。
此外，三省一市的协作基础也更加坚实。首创了跨省大气执法互督互学的联合执法新模式，建成区域空气质量预测预报中心和城市大气复合污染成因与防治重点实验室等。从强化环境执法、联合监测预测、加强科学研究、推进标准统一等方面，为区域生态环境合作打下了坚实基础。
统筹谋划，深化做好“联”字文章
理想的落地实践也带来了现实的收获满满。
记者从上海市生态环境局了解到，为做好协同治理污染这篇大文章，三省一市着手在五方面发力。
在机动车联动治理方面，三省一市环境、交通、公安三部门联动，推进长三角区域高污染机动车环保信息共享平台建设。目前平台内信息已涵盖区域内的车辆约535万辆，对其中330余万辆黄标车和老旧车辆予以强制淘汰。
针对区域船舶排放控制区建设，自2018年10月1日起，进入长三角4个核心港口区域的船舶使用低硫含量的燃油，进一步减少核心港口船舶大气污染排放。
建设了区域空气质量预报中心，实现了在线源解析和重污染情景模拟，编制了120余份重大活动区域预报专报，为重点时段大气治理提供了技术支撑。
在区域重污染天气应急联动方面，出台了《长三角区域空气重污染应急联动工作方案》，明确了应急期间的监测、会商、信息共享、信息通报和发布等具体工作要求。
随着区域污染防治协作逐步深入，三省一市对加快环境标准协调统一达成了共识。目前已明确建立区域环保标准全过程信息共享平台。
上海市生态环境局局长寿子琪强调，今年长三角地区要实现7天~10天的区域空气质量预报，加强区域重污染天气联合应对。重点推进建立省级以下跨界地区生态环境协作机制，开展重大环境问题联合研究，深化做好“联”字文章，为实现区域更高质量一体化发展做出新的贡献。（记者蔡新华见习记者徐璐）
