7月20日，江西省九江市政府新闻办召开九江市交通运输高质量发展新闻发布会。据介绍，近年来，全市交通运输部门紧紧围绕国家综合交通枢纽要地建设任务，深入实施“交通强市”战略，推动全市交通运输事业高质量发展。重点完成九江长江二桥、绕城高速、修平高速、（“十三五”以前）都九高速建设任务，完成福银高速（昌九段）双向八车道改扩建工程。截至“十三五”末，全市综合交通线网总里程达到25433公里，其中普通公路里程23306公里，高速公路里程690公里，铁路里程535公里，航道里程902公里。
进入“十四五”后，九江继续发力，奋勇向前，努力推动九江成为“连接东西、贯穿南北、辐射周边、便捷高效”的长江经济带重要节点城市，重点做了攻项目、强运输、抓服务这三项工作。
重点推进市域8条高速和4条过江通道的前期工作。通城至修水至铜鼓高速公路初步设计已基本完成，阳新至武宁至樟树、南昌北二环等高速公路已完成工可报告编制，以上3条高速公路预计将于年内启动建设；另外，彭泽至东乡、德安至武宁、瑞昌至武宁、湖口至九江跨湖二通道、福银二通道等5条高速公路正在加快线路方案比选、工可研究等前期工作。武穴至瑞昌过江通道，已完成工可报告初制，正在开展专题研究；九江至黄梅、彭泽至宿松等2条过江通道，正在开展工可研究、桥位路线方案论证等前期工作；新开至永安过江通道，已基本完成地勘，正在开展可行性研究和相关专题报告编制工作。在农村公路建设方面，加快各县（市、区）农村公路升级改造，通过争取“国字头”“省字号”品牌激发农村公路建设活力。湖口、武宁、永修、共青、德安、瑞昌等六个县市已经获得省级示范县称号，2023年湖口县将争创“四好农村路”全国示范县，同时再推动1-2个县（市）争创省级示范县，计划明年九江市将争创省级示范市荣誉称号。
截至6月30日，九江庐山机场保障起降1568架次，旅客吞吐量达到14.26万人次，超过去年全年吞吐量，九江进出港占比53.6%，九江庐山机场服务九江群众出行效果明显，客座率、吞吐量和进出港率均突破历史最高记录。截至7月19日，进出港吞吐量达到16.3万人次，客座率最高达到90%，九江进出港率最高达到70%。预计2023年旅客吞吐量将可达28万人次，突破2015年升级改造设计容量。成功推动九江市成为“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市，计划至2025年，全面提升城市公共交通服务能力和品质，构建以公共交通为主体的城市机动化出行模式，以打造具有九江特色的“舒适公交”为主题，让广大市民充分享受到城市公共交通改革发展的成果。为鼓励公共交通节能出行，大力推广新能源公交车、出租车的应用，全市共有公交车1354辆，其中新能源车辆1178辆，占比87%；出租车（含网约车）4485辆，其中新能源车辆1297辆，占比28.92%。坚持加快城乡交通运输一体化发展，对农村客运实行公交化改造，永修、德安、湖口、瑞昌、共青城已经通过省交通运输厅、省财政厅验收，武宁县、庐山市基本改造完成，柴桑区、彭泽县正在进行。九江市具备通客车条件的乡镇187个、建制村1740个，均已于2020年完成通客车工作。开通湖口至九江城际公交，协助开通南昌至共青城、南昌至庐山西海城际公交，有序推进开通瑞昌至九江城际公交的前期工作。
下一步，九江将加快构建安全、便捷、高效的现代化综合交通运输体系，为推动九江交通高质量跨越式发展提供支撑和保障。到 2025年，初步构建“大通道、大网络、大枢纽、大运输”的四通八达综合交通体系，支撑引领港产城协调发展的市域综合交通体系更加完善，综合交通发展水平力争走在全省前列，实现由强自身向强支撑转型提升。
