“轮胎扎了，需要换胎，从东二路一直往里走。”在中石化地球物理公司胜利分公司轮台北三维项目应急值班室北斗监控平台上，闪出了一条苏A3C208驾驶员冯建民发来的车辆故障求助信息。
“这里没有手机信号，电台也喊不出去，这时候我尝试着发了北斗短报文，没想到你们这么快就赶过来了。”换完轮胎后，冯建民满脸惊喜。
北斗终端遇到更宽的“用武之地”
轮台北三维项目工区位于天山南麓的霍拉山，山体高大，悬崖峭壁林立，沟谷密集。工区内通讯条件差，仅S340霍尔古吐公路项目部附近有相对稳定的手机信号，其他地方手机信号非常微弱，而且极不稳定。
项目启动后，承担施工任务的SGC2103队把组建工区通信网作为重要准备工作，将电台作为主体通信设备，在工区北部高山上架设了两个电台通信中继站，并在整个施工区域内完成测试。
“高处及较为平缓的地方电台通话质量很好，但在山谷等地段，电台的信号被遮挡，通话质量差，有的地方电台甚至发不出信号。”负责架设中继的放线班长陈蓬山说。
轮台北项目施工被甲方新疆能源集团定义为“世界级难题”，尤其刀片山区域登山作业风险极大，由于汛期施工存在较大的山洪、泥石流等突发地质灾害风险，项目应急要求极高。
“生产时，每天上千人、百余台车分散在大山里，如何进行全面管控，是项目必须尽快解决的问题。”在项目前期准备工作会上，项目经理何长山说。
为此，这个队积极与北斗运营服务中心沟通，调配了110台北斗车载终端、220部北斗手持终端。北斗运营中心技术人员马朝旭介绍，这些基于北斗卫星系统的国产化终端设备，具有定位、短报文、“SOS”一键报警等功能，能够有效解决复杂高大山体区无公网信号的应急通讯问题。
想用会用关键时刻“保命”
“宁可千日不用，不能用时不会。”项目周例会上，何长山就北斗终端使用培训，对钻井分包商负责人提出要求。
项目把北斗终端使用作为重要培训内容，北斗运营服务中心精心制作北斗终端使用PPT，讲解终端设备使用方法，并进行练兵指导，确保驾驶员、野外班组长、分包商管理人员等关键岗位人员全部学会使用。
7月13日下午，放线班组织40名员工在生产营地进行了北斗手持终端“登山先锋”的使用考核。
“大家把自己的名字输在手持机上，发送到北斗平台，然后再报位置。”在实践考核现场，马朝旭宣布考试内容和要求。
此时，放线班长陈蓬山正在北斗应用平台上，查看大家发送的短报文和定位信息。“木噶的收到了，乌噶的也收到了……”，他用电台向现场报告考试结果。
项目把北斗短报文使用作为“救命工程”，培训不合格决不能上山，做到关键时刻想用并且会用。
目前，项目已完成北斗终端使用培训8场，培训200余人次。
人员、车辆全面受控
在项目应急值班室，值班员綦龙飞坐在屏幕前，紧盯监控平台的信息变化，电脑屏幕上闪烁着工区内车辆的实时位置。
“我每天主要任务是接收、传达、记录平台上发出的报警信息和短报文信息，尤其在大风雷雨等恶劣天气时，我会更加关注平台，决不能错过任何一条应急信息。”綦龙飞介绍说。
项目注重利用北斗定位终端的应急功能，设置了24小时应急值班室，建立应急值班管理制度、应急信息报送流程，实现了应急信息收集、报送、响应的一体化。项目施工车辆全部安装了北斗车载终端，实时监控车辆位置，并设置了车辆超速、疲劳驾驶报警，依托北斗技术对施工车辆进行全部监控。
“其实，北斗车载终端对我们来说并不陌生，在以往地震项目中也使用过，但是在这个工区，更能体现它的价值。”机动员胡军民说。
晚上9点30分，值班人员把北斗车辆监控平台上的车辆位置截图，准时发给项目安全组，安全员余刚根据车辆信息核实车辆滞留工地的原因。
“每天，山上各作业单元负责人通过北斗手持终端上报出工、收工信息。有了北斗短报文，我们实现了对山里作业人员、车辆的全面管控。”何长山说。（中石化地球物理胜利分公司 张广虎 蒋云龙 郭金阜 侯宇祥）
