12月24日，新建京港高速九江至南昌段牛头山隧道顺利贯通，至此，昌九高铁全线所有矿山法施工的隧道全部贯通，标志着项目建设取得阶段性进展，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。
中铁二十四局隧道工点负责人陈刚介绍道，“昌九高铁正线全长138公里，共有21座隧道，其中由中铁二十四局施工的2标段有9座，合计3.875公里，且多为短隧道。此次贯通的牛头山隧道全长454.5m，不良地质主要包括岩溶及顺层，节理裂隙发育，岩体破碎，易发生掉块、坍塌，安全风险较高，施工难度较大。”
施工过程中，建设团队严格执行班前安全点名、领导跟带班作业等制度，积极落实安全穿透式和网格化管理要求，根据各专业施工特点，合理划分网格区域，设置安全包保责任人，紧盯施工过程中的重点工序，确保安全进度两抓两不误。严格按照精细化管理和绿色发展的要求组织施工，隧道洞口设立标牌、门禁监控系统，在洞内设置人员定位系统和气体检测系统，实时监测洞内外施工作业环境；配备湿喷机械手、超前水平钻机、新型自行式边墙凿毛机、自行式液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等设备，通过智能化工装的配置与应用，规范化隧道主体施工各项工序，提高了施工效率和工程质量，确保隧道安全高效施工。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，建成通车后对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
（供稿人：韩俊烜 江西省庐山市委宣传部）
