2026年1月19日，伴随着凿岩机械的轰鸣声在赣鄱谷地响起，由江西中建弋南高速公路有限公司投资建设、中建三局集团有限公司承建的弋阳至南丰高速公路新建工程（以下简称“弋南高速”）YNSG-3标段五罗米隧道右线顺利启动洞身掘进施工。该隧道是弋南高速全线首座进入洞身掘进阶段的隧道，标志着项目关键节点取得重大突破，实体工程施工全面进入加速攻坚阶段。
五罗米隧道为分离式双洞结构，左线长1632米，右线长1665米，是弋南高速全线第二长隧道。隧道穿越山岭重丘区，地质条件复杂，施工难度较大。隧道建筑限界净宽11米，净高5米，设计时速100公里/小时。
自2025年11月全面开工以来，项目建设团队科学组织、攻坚克难，先后克服用地协调、复杂地形、材料运输等诸多挑战，稳步推进各项准备工作，并于2026年1月1日顺利完成全线首座导向墙套拱浇筑。此次五罗米隧道顺利进洞，是弋南高速2026年“攻坚阶段”取得的标志性进展，意味着隧道施工正式由洞口工程转入洞身主体开挖。
作为全线2026年首批进洞的长隧道，五罗米隧道的顺利掘进，为弋南高速年度大规模主体施工拉开序幕，极大提振了全线参建单位的信心。同时，该隧道作为3标段最长隧道，其尽早进入掘进阶段，对保障项目整体工期具有关键意义。此外，五罗米隧道还被列为全线“首件工程”和示范点，其在复杂地质条件下的掘进工艺、施工组织及安全管理实践，将为后续隧道施工积累宝贵经验、提供重要参考。
弋南高速是江西省高速公路网“10纵10横21联”中“纵二线并行线”的关键组成部分，也是济广高速鹰潭至南丰段的复线通道。项目起点位于弋阳县，终点至南丰县，全长约177.95公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里/小时。作为江西省首个采用BOT模式引入社会资本投资建设的高速公路项目，弋南高速对完善区域路网结构、分流沪昆等干线交通压力、构建贯通江西南北、连接长三角与粤港澳大湾区的快速通道，以及推动沿线革命老区经济社会高质量发展，具有重要战略意义。（通讯员吴彬）
